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みなさんはポルシェのタイヤ、どのように選んでいますか?

今回はポルシェ認定Nタイヤの選び方をご紹介します。

(この「N」はタイヤがテストされる場所「ニュルブルクリンク」を表しています。)

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Photo : 911 type 992

Designer : Thomas Stopka

ポルシェとタイヤ

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Tyres

タイヤ開発の際、特にタイヤの寸法とゴム組成がポルシェ車両に合わせて調整されます。オールシーズンタイヤ、サマータイヤ、ウィンタータイヤ、スポーツタイヤに関わらず、ポルシェNマークタイヤは優れた走行安定性と最大限のドライビングプレジャーを得られます。またこれらを選んでおけば、交換後も本来の走行性能および安全域を維持することが可能となります。

Importance

タイヤは唯一クルマが地面と接地するパーツ。

それはつまり、クルマの性能を最大限引き出すのはタイヤであり、運転手や同乗者の安全性を担う重要な要素もタイヤであるということです。そのタイヤの重要性を軽視すれば、回避できるアクシデントに対応できなくなる可能性もあります。

例えば現行モデルの911といったハイパワーエンジンを搭載したスポーツカーなどで、軽自動車が履くようなタイヤを履いてしまうと、タイヤはそのエンジン性能に耐えきれず、本来の制動を失ってしまうでしょう。また、最近ではタイヤ交換の際に通販を利用しお近くのガソリンスタンドで交換することも人気ですが、通販では古い製造年のタイヤの流通も少なくないため、注意が必要です。正規ディーラーであればそのあたりも安心です。

古いタイヤに問題がある理由として、タイヤはゴムである、という点が挙げられます。一般家庭でよく使われる輪ゴムなども、しばらく使っていないと光や紫外線、空気によって劣化や老化が促進され、いざ使うときにプチンと切れてしまうこともしばしば。タイヤも同じなので、仮に溝が十分にあり、ひび割れ等も無かったとしても、さまざまな要因によって目に見えないゴムの劣化が月日に応じて進行してしまうものです。

よって基本的には、仮に使っていなくとも4~5年ほど経つ前には交換することが、安全につながりますし、本来の走行性を発揮します。

ゴムは天然のものも合成のものも時間と共に必ず劣化や老化を起こしますので、あまり長期間の保存はお奨めしません。

適正なタイヤを履いてこそ得られるドライビングプレジャーや運動性能は、

クルマのスペックが上がれば上がるほど顕著となります。

コスト面でも結果的に高くつく可能性のあるあまりにも低価格のものでなく、

Nタイヤの選択がとてもおすすめです。

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リアウィング

改良されたリアウィングは、リアのダウンフォースをより効率化。

​フロントエアアウトレット

バンパー下部のエアインテークから取り入れた空気を上方に排出しフロントのダウンフォースを向上。

Nタイヤ

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